2020年5月15日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「坂路調教ではどうしても力む面があり、口の硬さも気になりますが、トラックコースでは体を上手に使った走りでコントロールにも難はありません。目立った疲れもなく、体調も安定していますし、順調に乗り込めています」と話していました。

2020年4月17日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「この中間からは砂が深いトラックコースでの調教も取り入れていますが、体幹がしっかりしていて、安定した走りを見せています。坂路ではまだ力む面も見せますが、トラック調教では口の硬さはそこまで気になりませんし、いいものを持っている馬だと思います」と話していました。
馬体重454kg　（4/17現在）

2020年3月13日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本というメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「乗り込みは順調ですが、口の硬さが一番の課題で、調教では常に力んで走ってしまいます。前向きさが空回りしてしまっている現状ですが、今後はトラックコースの調教で力を抜いて走らせることを覚えさせながらうまくコンタクトをとっていきます」と話していました。

2020年2月21日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本というメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「この中間は2週間ほどの休養放牧を挟み、先週から乗り込みを再開しています。口の硬さは課題ですが、落ち着かせるように調教をしていますし、体力があり、しっかりと動けるようになっています。柔らかかった半兄のコスモソーンパークに比べて本馬は身のこなしに硬さがありますが、素質は良いものがありそうですし、もう少し柔軟さが出てくれるといいですね」と話していました。