2020年5月15日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「疲れが出てきた影響もあるのか、ゲートがだんだんうるさくなってきました。駐立、進入の練習を重点的にこなしていますが、ゲートから逃げようとしたり、ゲート内では我慢ができず、立ち上がったりする面も見られます。練習を重ねながら少しずつ良くなってはいますが、もう少し時間がかかりそうな雰囲気です」と話していました。

2020年4月17日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「この中間は2、3週間ほどの休養を挟み、乗り込みを再開しています。騎乗の際にテンションが高くなり、立ち上がったりすることがあるため、馬房内で跨るなどの対処をしています。それでも、走らせてしまえば問題はなく、動きは以前より良くなっているほどです。もう少し落ち着きが出てくれればベストですね」と話していました。
馬体重437kg　（4/17現在）

2020年3月13日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本というメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「おっとりとした性格の影響で坂路調教の動きはややもっさりとしたところもありますが、背中の感触は良く、素質を感じさせる馬です。ここまでの成長は緩やかですが、少しずつ良くなっていますし、安定感のある走りを見せています」と話していました。

2020年2月21日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本というメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「この中間の乗り込みも順調で、走りのバランスも悪くありませんが、追い切りでは思ったほど時計を詰められません。まだ体を持て余して走っているようなところもありますし、前向きさも不足している現状ですから、そのあたりが変わってきてほしいですね」と話していました。