2020年7月24日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「まだ時折、人に反抗する面を見せることもありますが、走らせてしまえば問題はなく、坂路調教の動きも上々です。ゲート練習では、ゲートに自ら近づいていけるようになりましたし、ひとつひとつ課題をクリアしています」と話していました。

2020年7月10日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「課題のゲートでは、進入の際に体をくねらせる面も見せています。それでも、自ら進んでゲートに向かうようになってきているのは進歩の証です。精神面でいくらか成長も伺えますし、坂路調教の動きも良化しています」と話していました。

2020年6月26日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「先日の坂路の追い切りでは、3F42秒台後半という時計をマークしています。動きは悪くありませんが、ゲートの動作には相変わらず課題が残ります。寄り付きに時間を要すことがありますし、枠内でもなかなか我慢ができない現状です。少しずつ良くなってはいますが、上達のスピードが遅いですね」と話していました。

2020年6月12日(金)

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「乗り込みは順調ですが、ゲートの動作にはまだ課題が残ります。寄り付きが悪く、ゲートに近づくとわざと体を横に向けてゴネる時がありますし、坂路調教でも序盤になかなか行き脚がつかず、気性的に少し難しいところも抱えています。それでも駐立は上達してきましたし、今後も練習を重ねていきます」と話していました。