2023年12月8日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。屋内外のトラックコースでダク、キャンター、坂路をキャンターで1本というメニューを消化しています。
担当者は「今週も坂路で追い切りを行いました。周りに馬がいる状況だとテンションの高さが気になりますが、速いところに行くとやはり動きはいいですね。この中間からは屋内トラックコースの調教も取り入れていますが、屋内だといくらか落ち着きがあるように、多少なりとも効果はありそうです」と話していました。

2023年12月1日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。屋内外のトラックコースでダク、キャンター、坂路をキャンターで1本というメニューを消化しています。
担当者は「今週は坂路で追い切りを行いました。動き自体はまずまずですが、追い切りを開始後はさらにカリカリとテンションが上がり気味になってきたのは気になるところです。それでもカイバは食べられていて馬体重も445キロを維持できていますし、こういう性格ですから仕上がりそのものは早そうです。年内の入厩を目指してこのまま進めていきます」と話していました。

2023年11月24日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。屋内外のトラックコースでダク、キャンター、坂路をキャンターで1本というメニューを消化しています。
担当者は「今週は坂路でハロン15〜15秒を行いました。走り出してしまえば大きな問題はありませんが、イレ込みがキツく、ダクをまともに踏めないのが悩ましいところです。カイバ食いは維持できていますが、馬体重は442キロとやや減少傾向にあります」と話していました。

2023年11月17日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。屋内外のトラックコースでダク、キャンター、坂路をキャンターで1本というメニューを消化しています。
担当者は「順調には乗り込めていますし、休養を挟んだ効果で馬体重が452キロまで増えたのは良い傾向です。ただ、調教ではすぐにキャンターに移行してしまうように相変わらずテンションが高く、とにかく消耗の激しさが目立ちます。なんとか落ち着きが出てくれればいいのですが」と話していました。