2020年6月26日(金) 

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「先日の坂路の追い切りでは、3F42秒台後半という時計をマークしています。動きは悪くありませんが、ゲートの動作には相変わらず課題が残ります。寄り付きに時間を要すことがありますし、枠内でもなかなか我慢ができない現状です。少しずつ良くなってはいますが、上達のスピードが遅いですね」と話していました。

2020年6月12日(金) 

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「乗り込みは順調ですが、ゲートの動作にはまだ課題が残ります。寄り付きが悪く、ゲートに近づくとわざと体を横に向けてゴネる時がありますし、坂路調教でも序盤になかなか行き脚がつかず、気性的に少し難しいところも抱えています。それでも駐立は上達してきましたし、今後も練習を重ねていきます」と話していました。

2020年5月15日(金) 

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「疲れが出てきた影響もあるのか、ゲートがだんだんうるさくなってきました。駐立、進入の練習を重点的にこなしていますが、ゲートから逃げようとしたり、ゲート内では我慢ができず、立ち上がったりする面も見られます。練習を重ねながら少しずつ良くなってはいますが、もう少し時間がかかりそうな雰囲気です」と話していました。

2020年4月17日(金) 

　北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路を1本〜2本、もしくは600mのトラックコースでキャンターのメニューを消化しており、ゲート練習も並行しています。
　担当者は「この中間は2、3週間ほどの休養を挟み、乗り込みを再開しています。騎乗の際にテンションが高くなり、立ち上がったりすることがあるため、馬房内で跨るなどの対処をしています。それでも、走らせてしまえば問題はなく、動きは以前より良くなっているほどです。もう少し落ち着きが出てくれればベストですね」と話していました。
馬体重437kg　（4/17現在）